Blogok
Semmi sem fogható a boxutca legújabb felhajtásához, közvetlenül a monzai versenyutazásod előtt. Ha sikerül elmerülnöd a verseny előtti hangulatban, ahogy az autók a rajtrácsra készülnek, akkor egyenesen az új boxutcába juthatsz. Az, hogy hol üljünk Monzában, az Algorithm 1 egyik rajongójának kérdése. Vannak, akik szeretik a lehető legközelebb látni az autókat, vannak, akik egyszerűen csak a sebességre vágynak, és vannak, akik a díjátadón szeretnének alaposan megnézni a legújabb dobogót.
Azoknak, akik a Grand Prix hangulatából fakadó korlátozott környezetre vágynak, érdemes kipróbálniuk az öt lelátót. Monza az 1. lépéses versenynaptár egyik legrégebbi, leggyorsabb és leghíresebb versenyeként ismert, de a lelátók nem rendelkeznek ilyen előnyös profillal. Az új lelátó egy kisebb, előre gyártott lelátót próbál ki, amely kifejezetten az új F1-es versenyekre épül.
Február 15-ig és 16-ig ünnepi villásreggeli ajánlatokat is kínálnak, egy vidám Los Angeles-i Dame szakértői koktéllal. Ha 190 dollárt bet365 promóciós kód szeretne kapni két fő részére, a Suncoast Resorts & Casino steakhouse-a egy nagyszerű, körülbelül háromágú étrendet kínál, amelyet két pohár pezsgővel kell kezdenie. A választék a sült paprikás bisque gouda mozzarellával, a filet mignon maine-i homárral Thermidorral, és a csokoládés mousse pite. Személyenként 169 dollárért a Circa népszerű steakhouse-a egy nagyszerű, háromágú étrendet kínál számos lehetőséggel.
Olasz Nagydíj: Gasly első győzelmei | bet365 promóciós kód
A menetrendhez való elhelyezkedése miatt Monza számos identitásmeghatározó verseny helyszíne volt az 1. algoritmus lépésének formálódási időszakában. Még az 1979-es történelmi világbajnoki cím elnyerése után is Monza egészen 2022-ig megőrizte helyét azon pályák listájának élén, amelyek messze a legtöbb identitásmeghatározó versenynek adtak otthont, feltéve, hogy a japánok végül megelőzik ezt a suzukai versenyt. 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, és ezzel mindössze a harmadik küldetésalapú versenypálya lett Brooklands és Indianapolis után.
A 19-es tribün | Uscita Ascari rész mostantól tökéletes kilátást nyújt az új Variante Ascarira, ahonnan le lehet szállni, és élvezni fogja a legújabb zenét. A 13-as tribün | Ascari TreIt jobb rálátást biztosít az elhaladó járművekre az új sikánnak köszönhetően. A 12-es tribün | Ascari TreIt másik betekintést nyújt a sikánba behajtó autókba. Az egykori Alberto Ascarinak nevezett új sikán, aki 1955-ben itt hunyt el, amikor a Ferrarira számított, az új Autodromo Nazionale Monza egyik legfontosabb része. Az új tribün kiváló kilátást nyújt az új sikánra, ahol az Olasz F1-es Nagydíjon gyakran érezhető a verseny. A Bit egy szép áldozatot kínál a tribün elején, a Prima Variante sikánon.
Monzai Szerető Régió
Úgy döntöttek, hogy a jövőben alternatív képeket fognak követni, és néhány hamis sikánt is kifeszítettek. Az Algorithm One, az új pálya korábban adott otthont a legújabb, 1100 km-es Monza futamnak, egy hosszútávú sportautó-versenynek, amely a Globe Sportscar Tournament és a Le Man's Series része. Monza szintén különleges, a világ körüli versenyeknek adott otthont, és igyekezett az Algorithm One és az USAC Federal Championship autóival versenyezni. Az új versenypálya korábban olyan ciklusokat rendezett, mint a Nagy Prix motorverseny (Olasz Kerékpáros Nagydíj), a WTCC, a TCR Globális Sorozat, a Superbike Világbajnokság, a Formula Renault 3.5-ös Sorozat és az Autó GP. 2020-ban Monza adott otthont a 2020-as Globe Rally Bajnokság legújabb futamának, az ACI Rally Monzának, amely a 16 rali szakaszból 10-et rendezett.
Uscita Ascari C A Variante Ascari kijárat látványa mellett a Curva Parabolica kanyar előtti kulcsfontosságú egyenes gyors emelkedőjét is láthatja.
A monzai verseny utolsó futamán, ahol a két sikánt kihagyták, a légáramlás hatékony volt, kevesebb mint 25 fejváltással nyolc ember között. A 2021-es gyenge belépési konverziós folyamat és a félig nyitott közönség után Monza 2022-ben visszatért a teljes nézőszámhoz. A centenárium évfordulója alkalmából az új versenysorozat köszöntötte minden idők legnagyobb Olasz Nagydíj-csapatát, amely 337 100 nézőt vonzott a lelátókról és az általános belépő kategóriából a versenyhétvége során. A viszonylag egyszerű útvonalnak köszönhetően Monza a sebesség tekintetében rekordsebességűnek számít. Peter Gethin 1971-es győzelme rekordsebességet jelentő 240,1 km/h-s átlagsebességgel zárult. A sikánokat a következő évben vezették be, de az F1-et támogatják, így végül gyorsítani lehet – Michael Schumacher 2003-as győzelme (240,1 km/h) a jelenlegi átlag.
Alternatívákként a bisztró számos legnépszerűbb étele közül választhatunk, például a nagyszemű tonhal csupasz libamájjal, vagy a fekete szarvasgombás rament, amelyet kifejezetten erre a célra szolgálnak fel. Az új, 70-es évekbeli olasz hely ambiciózus, háromféle étkezési tervet kínál, amely minden egyes adagért 299 dollárért jár, és amelyhez egy csésze prosecco is jár. A látogatók egy válogatott ételek listájából választhatnak, amelyek között szerepel borjúhúsos parmigiano húsgolyó, chilei pisztráng piccata, valamint jellegzetes csokoládés barna krémtortájuk sós karamellel. Egy újabb hároméves ajánlat, amely az új olasz nagydíjat menti meg Monzában 2019-ig, 2016-ban írták alá, és a csomagot 2019-ben megújítják, így az új verseny 2024 végéig folytatódik.
Ez a lelátó nagyszerű kompromisszum a két lelátó között, amelyek együtt az első egyenesben alszanak, figyelmen kívül hagyva az új rajtrácsot és az egyszerű sikánt. Február 15-e óta ez a halványan megvilágított, ülőhelyes Eataly étterem egy nagyszerű négyfogásos étkezési tervet kínál, amely 150 dollárba kerül fejenként, választható borpárosítással, így 42 dollárba kerül fejenként. Az ételek között szerepel a húsos carpaccio, a homárravioli, a bélszín és az epermousse. Az új, kétnapos versenyhétvégét rendező új Imola-élményt új „Emilia-romagna Grand Prix”-re nevezték át, az Imola-tüntetés régiója tiszteletére.
Versenyfüzet az olasz nagydíjról
Írásban Monza könnyűnek tűnik, de a drága útvonaluk sajátos nyomást jelent. A sikánok nagyon fontosak a köridő szempontjából, vagy akár egy előzés megszerzése érdekében a pályán. Egy esős hétvége a 2008-as, iparági győztes Sebastian Vettel meglepetésgyőzelmet aratott a Toro Rosso előtt. Az új, Formula One versenyhez legközelebb eső versenyző az 1971-es monzai versenyen jelent meg, ahol Peter Gethin mindössze 0,01 másodperccel Ronnie Peterson előtt haladta meg az új sávot. Az új verseny a leggyorsabb az F1-es Nagydíj előtt a 2003-as Olasz Nagydíj előtt, és a négy fő befutót mindössze több mint fél tucat tizeddel zárták le egy plusz futamból!
Mivel Monacót a legújabb „Csúcs kincseként” emlegetik, lehetetlen Monzát ehelyett a „Sebesség Temploma” néven emlegetni. A Milánótól huszonöt percre északra található Monza a kezdetektől fogva szerves része volt az F1-es versenynaptárnak. Monza kevés változást látott a pályán, ami örömmel üdvözli az új, tiszta sebességű pályákat. Egy olyan formula, amellyel akár 380 km/h-s sebességet is elérhetsz, csak akkor lehetsz profi Monzában, ami az F1-es versenynaptár egyik kötelező figyelemfelkeltő pontjává teszi. Nem számít, hogyan halad a Ferrari a helyes úton, a sportág legbensőségesebb rajongótáborát – Tifosit – is megtudhatod, akik tömegesen gyűlnek össze a vörös tengerben. Az új lelátó a befejező egyenesben található, amely kétségtelenül az egyik legnépszerűbb.
Az esemény 2021-ben tért vissza, felváltva a frissen lefújt Kínai Nagydíjat, mielőtt 2022-ben hosszabb távú megállapodást írtak alá, amely szerint a terv legalább 2025-ig érvényben marad. Az algoritmus szerint az autók 1948-ban visszatértek az új pályára, majd az 1950-es eredeti F1-es Olasz Nagydíj főszereplőjévé vált pályára. A teljes menetrend megváltozott, ami egy 5,75 kilométeres útszakaszt és egy 4,25 kilométerrel drágább, tojás alakú szakaszt eredményezett.
- Ez volt a legnagyszerűbb dél a fiatalabb német számára, azon kívül, hogy ő lett a Formula–1 minden idők legfiatalabb bajnoka.
- A Venetian Resorts energikus, elegáns japán étterme fejenként 225 dollárért nyolcféle kóstolót kínál, többek között toro tatárt kaviárral, miso bouillabaisse-t és japán A5 wagyut.
- A friss, 2020-as toszkán nagydíjat két piros zászlós epizód tarkítja – az első a torony melletti támadások, a második pedig Lance Walk elmulasztása miatt.
- Ha a pénzügyek nem okoznak gondot, akkor a Laterale Destra A (23) segíthet a kezdésben/befejezésben, és panorámás képet ad az elmúlt időszakról.
- Vettel volt azonban rendkívül kitartó, ami egy komoly csatához vezetett, ami talán az utolsó hazai fellépésük volt a Ferrari megszerzéséért.
Milyen ez az új rutin?
A mérnökök még az új, lecsökkentett lehetőségekkel is szórakozni fognak, amelyekkel fékezés nélkül módosíthatják az alsó egyensúlyt, és ezért az év csökkentett leszorítóerő-beállításai is szükségesek. Valójában az új sikánok és azok kerékvetői, amelyek kevesebb mint két másodpercet vesznek igénybe, a legnagyobb teljes köridő-veszteség fő okai, ha az autó nincs megfelelően felszerelve. Az 1. lépésben kívülről kiindulva, a 8A és B lelátók új véleményei nagyszerűen próbálkoznak.
Monza egyedi versenystílusa körülbelül 10 km-re hosszabbodott, és egy 5,5 km-es utcai szakaszt is magában foglalt, hasonlóan a jelenlegihez, valamint egy nagyszerű, 0,5 km-es kört, amelyet az 1950-es években egy magasra döntött oválpályává alakítottak át. A későbbi dupla világbajnok, Alberto Ascari nyomdokaiba lépve, aki tragikusan elhunyt ezen a szakaszon 1955-ben, egy ilyen lelátó hihetetlen visszajelzést ad az F1-es autókról a gyorsaságon – szinte a pályához ragadva. Nézze meg a csodálatot, ahogy az F1-es autók teljes sebességgel haladnak az erdei ponton a második DRS zónában az első Ascari sikánig, és a hátsó egyenesben is. Minden helyre ablakok nyílnak, könnyen megközelíthető az étel, ital, mosdó és egyéb áruk, valamint a központ, így mind az egyenesbe, mind a pályán túlra juthat a számos hidakon keresztül.