Tartalom
A 2025-ös Olasz Nagydíj regionális versenyhétvégéinek részleteit még nem tették közzé. Milánó városközpontjától 16 km-re északra fekvő Monza autóval, taxival, autóverseny- vagy egyéb vonatokkal és busszal is megközelíthető. Javasoljuk, hogy busszal utazzon, mivel a helyi útvonalak a versenyhétvége folyamán aktiválódnak. Az új olaszországi Trenord útvonaltervező mostantól számos egyedi napi vonatjegyet kínál Milánóból és Lombardia új-zélandi városaiból, hogy Monzába utazhassanak a versenyhétvégére.
A Campari csődbe vitte a vállát, és azonnal meghalhat, Borzacchini pedig ma meghalhat egy jó monzai orvosi vizsgálat során. Az új kerékvágás kemény, és könnyű egy jó autóval kiegyensúlyozatlanná válni, egy versenyzővel pedig elveszíteni az irányítást, mióta Kimi Räikkönen 2005-ben versenyzett. Tehát a sikán az egyik legjobb lehetőség a kör megragadására, mivel ez az egyetlen a "lassú, sokszor egyenes, lassú szakaszon"; a modern pályák egyik jellemzője. Mivel a legtöbb autóvezető új az új 26 km-es pályán, sokan aggódnak a saját tudásuk védelme miatt. Aggodalmak merültek fel a Mille Miglia korábbi katasztrófája után is, amely 13 néző halálát okozta.
Versenyfeladatok – Olasz Nagydíj Monzában
Michael Schumacher és Lewis Hamilton ötször, Nelson Piquet pedig négyszer nyerte meg az Olasz Nagydíjat. A Ferrari 20 alkalommal fogadas-sport.com Ajánlott olvasmány nyerte meg a hazai nagydíjat, a legutóbbi Charles Leclerc 2024-ben. Az 1994-es imolai tragédiák miatt a következő lesmói kanyarban a lendület lelassult, de a csata a bürokratikus és környezeti problémák miatt a pálya megváltoztatásából adódóan elmaradt. További változtatásokra került sor 1995-ben a Curva Bonne, a Variante della Roggia és a lesmói kanyarokban, amelyekről várhatóan széles lefutó szakaszt kellett volna kiépíteniük. 1996-ban Michael Schumacher győzött a Ferrari ellen, 1999-ben pedig a címvédő Mika Häkkinen megdermedt, a finn pedig – viselkedése nem volt más, mint hogy – több bokrot húzott le a pályáról, és sírva fakadt. 2000-ben történt a következő változtatás a versenyben, élve; Az új Variante Rettifilo-t egy kiváló, körülbelül háromrészes sorozat helyett az a-kétrészes sorozatra fejlesztették ki.
Maximum Verstappen csökkentett lemaradásával Lewis Hamilton mellé került, miután a 2021-es Olasz Nagydíjon az újoncok elhagyták a versenyt. Ritkán megszokott módon, a 2021-es verseny kezdete óta az új versenyzők összecsaptak, és mindkettőjüket legyőzték a csatában. A 2020-as Olasz Nagydíjon meglepetésgyőztes született, Pierre Gasly szerezte meg az első helyet. 12 évvel a szinte minden második győzelmük után, amelyet a 2008-as monzai győzelemmel együtt arattak, az új Purple Bull junior csapat egy őrült versenyből nyert. Monza egyike annak a négy új Formula–1-es pályának, amelyek az 1950-es első Formula–1-es világbajnokság részét képezték, és azóta is csak egyszer hiányzott a legújabb verseny – 1980-ban, ha az Olasz Nagydíjat Imolában rendezték meg. A környezetéről és a versenyzésről egyaránt híres Monza kétségtelenül a rajtrács új leghangosabb helye, ahol az autók a kör több mint 80%-ában teljes gázzal pörögnek, a szenvedélyes „Tifosi” pedig talán nem félénk a szinkronhangok világában, köszönhetően értékes Ferrarijuknak.
- Egy új partnerterületen kívül az új rutin az új Ascari és a Parabolica csapatok között 2022-ben készült, és a későbbi kiadásokban továbbfejlesztették.
- Lauda, aki mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű balesete után visszatért a versenyzéshez; a negyedik helyen végzett, amikor Peterson nyert.
- Clark túlélte, de az olasz rendőrség üldözte, hogy napokig tartó küzdelemben részesüljön az új élményben.
- A 21 éves és 74 hónapos Vettel 317 hónappal ezelőtt csődbe vitte Fernando Alonso új helyét a 2003-as Magyar Nagydíjon, miután esős körülmények között versenyzett Monzában.
Ez sokkal jobb volt, mint amit Logan Sargeant – akit a srác lecserélt – az idei évben a saját versenyei közül egy kivételével mindenhol elért. Hamilton mercedeses csapattársa, George Russell egy szörnyű kezdés után hetedik lett. A Purple Bull duója, Verstappen és Sergio Perez közé szorult, akik között Alex Albon és Kevin Magnussen is ott zártak. Norrisnak sikerült megelőznie Leclercet, és mivel a Piastrival csak a boxutcák első csoportja után találkozhattunk, az új duónak a rádión azt mondták, hogy 100 százalékig szabadon versenyezhetnek. Egy másik McLaren – furcsa módon – lendületet kapott, de a Piastrinak sikerült egy légörvényt kialakítania, és megelőznie csapattársát a következő sikánban, így Norris a harmadik helyre esett vissza, miután Leclerc korábban ért célba.
-C (Első változat)
Az új szezonbeli csata tragikusan indult, mivel a Variante della Roggia rajtjánál történt baleset miatt egy jó pályabírót a német Heinz-Harald Frentzen versenyzője, Michael Jordan szabadonfutója elsodort. A 33 éves Paolo Gislimberti szívmasszázst kapott a világbajnokságon, de később belehalt sérüléseibe. Pozitívumként említhető, hogy az új évtized számos Ferrari-győzelmet hozott, például 2000-ben és 2002–2004-ben. 1989-ben a Honda-motoros Senna McLarennel való távozása után Prost győzelmet aratott; de Senna a következő évben győzelmet aratott. 1991-ben Senna és két Williams-versenyző, köztük Nigel Mansell és Riccardo Patrese között küzdelem bontakozott ki. Senna 1992-ben ismét győzött, 1993-ban pedig a Williams pilótái, Alain Prost és Damon Slope keményen küzdöttek, bár a legjobb esetben Prost motorja nem működött, és a Mountain folytathatta a versenyt.
A Variante Ascari egy hihetetlenül problémás sorozat a szélektől távol, ami lehet a válasz az utolsó körre. Keményen versenyeztünk a Cuatro kanyarig, mérsékelten ütköztünk, így lemaradtunk az utolsó helyről. Újra pályára értem, egyik autó sem sérült meg, a versenytársak sem okoztak problémát előttünk, és egy nagyszerű 10 másodperces büntetést kaptam.
Ez az egyik leghosszabb pálya az F1-ben a 3,6 kilométeres (5,8 km) szakaszon, és mivel az autók teljes gázzal körülbelül 80-at tesznek meg minden fillérért egy jó kör után, nagy terhelést jelentenek a motoroknak, és az igazat megvallva, Monzában aránytalanul sok a kieső a többi pályához képest. A legújabb, 2025-ös Olasz Nagydíjat egyetlen versenysorozatban rendezték meg, amely egy régi élményt teremtett. Az eredeti dalt 1922-ben 3,600 profi csapat készítette, a Milánói Autószalon finanszírozásával. Az eredeti dal egy szenzációs 3,600 négyzetkilométeres szakasz, amely egy 5,5 kilométeres közúti szakaszt és egy 4,5 kilométeres kerékpáros szakaszt ölel fel. Milánó hatékony tömegközlekedési rendszere autókkal, villamosokkal és vonatokkal is rendelkezik, amelyek megtanítják, hogyan érheted el a várost Monzába. A bérletek olcsók, és az időpontok ismétlődnek, különösen a Nagydíj vasárnapján.
Mind az autó-, mind a nagydíj kerékpárversenyek rendszeres helyszínek voltak Monzában.19 Az ilyen események a pályán folyamatosan versenyautókat vonultattak fel, amelyek számos szoros befutót hoztak, például 1967-ben, 1969-ben és 1971-ben. 1954-ben újraindult a munka az új pályán, ami a felújításának egyetlen oka volt. Az új pálya 5750 kilométerből állt, amelyből egy másik, 240 kilométeres, nagyobb sebességű ovál is készült. Az új pályarendszert nagyon korszerűsítették, így az autók párhuzamosan haladnak, kiegészítve a látogatókat és a közösségeket. Az új, Olaszországi algoritmus által épített 1. szintű Circuit Olaszország híres arról is, hogy 1957-ben és 1958-ban az új Two Worlds versenynek adott otthont – amikor a WCE 2 autói az United States IndyCar ellen versenyeztek.
A két pályához hasonlóan az első pálya is egy ijesztő, döntött pályákból álló csoportot mutatott, és a legújabb „külső mezőny” első pályájának nagy részét még ma is használják. 1961-ben nyereségesnek találták a kombinált pályát, de újabb katasztrófával kellett szembenézniük. Két Ferrari-pilóta, Slope és a német Wolfgang von Travel, azzal a céllal érkeztek az új versenyre, hogy megnyerjék az új tornát. A negyedik helyért küzdve, miközben von Trips az új Parabolicán haladt, a legújabb brit, Jim Clark kissé átcsúszott az úton az új némettől, és ketten összeütköztek. Von Trips az út menti töltésen sérült meg, és a nagy embercsoport felé rohant.
Share-Rides szoftver: Foglaljon kerékpárt vagy robogót Isztambulon belül (
Válaszd a Variante del Rettifilo új lelátóját, hogy átélhesd a vadonatúj szuper látványosságot távol az autóktól, amelyek 350 km/h feletti sebességről 70 km/h-ra fékeznek, mielőtt az új, szigorú sikánba csapnának. Ez a pálya egyik legjobb előzési területe, valamint egy igazi mágnes az első körös küzdelmekhez. A Variante Ascarihoz vezető új lejtő rendkívül nehéz, mint az új összekötő szakasz.
Ügyeljen arra, hogy az Istanbulkarton elegendő banki hitel legyen az utazás kifizetésére, mivel minden alkalommal, amikor az új villamossal utazik, ellenőriznie kell a viteldíjat, vagy ha a város szinte minden más tömegközlekedési eszközét használja. Az isztambuli villamoshálózat használatához városi jegyet (Istanbulkart) kell vásárolni, amely egy nagyszerű, újratölthető okoskártya, amellyel a tömegközlekedési eszközökön, villamosokon, buszokon, metrón és kompokon is lehet fizetni. Az Istanbulkartok bizonyos városokban, például kioszkokban, metróállomásokon vagy a legnagyobb közlekedési csomópontokban érhetők el. A legújabb Pescara-vonalat 1924-ben rendezték meg, és bár az 1957-es Pescara Grand Prix volt az egyetlen világbajnoki futam, amelyet a városban tartottak, egészen 1961-ig folytatták a versenyek megrendezését. Pescara felvétele a versenynaptárba új előnyt jelentett Olaszországnak, mivel az első ország volt, amely egyetlen szezonban több világbajnoki Grand Prix-t is rendezett.