Cikkek
Imola 2020-ban visszatért az 1. algoritmushoz, mivel a Covid-19 világjárvány több versenyt igényelt az európai országokban. Az új versenyt átnevezték az Emilia-Romagna Nagydíjra, https://fogadas-sport.com/bet365/ amelyben Lewis Hamilton indult 2020-ban, és Max Verstappen is győzött 2021-ben. Az argentin Franco Colapinto a 12. helyen végzett a Williams színeiben a 18. helyen végzett az időmérőn, ami jól mutatja, miért van annyi kaland a 21 éves dél-amerikai versenyen. A Ferrari győzelme a világ egyik legjobb sporteseménye, ahol a Tifosi a nagyszerű műsorban a dalra özönlik, reklámokat, zászlókat visznek magukkal és pirotechnikai eszközöket használnak, mielőtt az olasz himnusz egy másik interpretációját adják elő. A Purple Bull egy kétpontos versenyt is befektetett Verstappennel, aki a 23. körben a következő néhány kemény menetre beállt, de egy jó fél tucat másodperces szünet semmit sem tett jóvá neki.
Utazás járművekkel
Az eredeti Olasz Nagydíjat 1921-ben rendezték meg egy Montichiari közelében található nagyszerű versenypályán, amely nem Monza. Monza a tökéletes hely, ahol az Olasz Nagydíjak nagy részét a mai napig a Formula–1-ben tartották. 1922-ben épült meg az új Autodromo Nazionale di Monza, amely lakóparkokkal szegélyezett pályákat és utcai pályákat kombinált, hogy a pálya egyik leggyorsabb szakaszát teljesítse. Leclerc győzelme akkor jött el, amikor a Ferrari egy nagy puntot vett az egyetlen kitérőre, a monacói versenyzőre támaszkodva, hogy távol tartsa az új McLareneket a kifutó gumiktól, annak ellenére, hogy a brit csapat hihetetlen sebességgel haladt, mint a korábbi versenyeken. Leclerc pontosan ezt tette, körülbelül hat perccel Piastri előtt keresztezte az új pályát, aki a jó vezetés ellenére is kétségbeesettnek tűnt.
De a Scuderia nem nyert címet 2008 óta, bár egy erős dobogós helyen állt a tavalyi szezonban, és láthattuk, ahogy a McLaren 14 új konstruktőri győztes csapatában a második szettben landol. „Ma újra beszélek ikonikus csapatuk hírnevéről, és alig várom, hogy lássam, mit tudunk kihozni belőle.” A friss, hétszeres csapatgyőztes lenyűgözte a márciusi csapat történetét azzal a döntéssel, hogy 12 év után távozik a Mercedestől, hogy a Ferrarihoz szerződjön, és a sportág leghíresebb átigazolásaként vezesse a következő 2025-ös szezont. Lewis Hamilton azt mondta, „nem lenne boldogabb”, hogy felismerte a Ferrari-pilóta szerepét, amikor hétfőn hivatalosan is elkezdte a munkát az új olasz csapatnál. Apjuk, Antonio az 1920-as évek nagydíjainak sztárja volt, és úgy döntött, hogy az Ascarist teszi az első versenydinasztiává.
F1 2025 autók: Milyen nevet ad az egyes csapatok a 2025-ös keretrendszerük alapján?
Ez rövid időre korlátozta a hatékony munkáját, de biztosan többet ért volna el, ha nem halt volna meg a vizsgálat során az 1955-ös monacói nagydíjon történt hírhedt kikötői utazása után. 1991-ben Nigel Mansell ellen Patrese megtartotta a sajátját, és portugál karrierjéből származó új teljesítményt nyújtott. Az 1992-es, teljesen működőképes autóból kiindulva más történet alakult ki, és Mansell olyan padlót takaríthatott, amilyet ő maga is. Egy jó, szerencsés utolsóként elért győzelem az 1979-es utolsó versenyen nemcsak Shadow utolsó jelentős eseménye volt, hanem de Angelis legújabb érkezését is elindította lelkes F1-es versenyzőként.
Szavalj bajnokokat (sofőröket)
Miután hétfő este közzétették Hamilton első képeit vöröses versenyruhájában, a Ferrari szerda reggel, röviddel azelőtt, hogy a srác pályára lépett volna, egy közösségi médiában megosztotta a brit legújabb sisakját. Szerda reggel Hamilton az új csapat 2023-as autóját vezette a Fiorano pályára, amely a csapat gyára mellett található. Hamilton kedden kezdett el a híres Prancing Horse maranellói raktárára koncentrálni, hogy először vezesse a 2024-ből megmaradt Mercedest az Ezüst Nyilakhoz. Vasárnap reggelre felhőszakadás volt, és egy ideig az új verseny jövője veszélyben forgott, de a csapadék körülbelül egy órával a verseny kezdete előtt elállt. Hamilton március 16-án vezeti az új skarlátvörös autót az Albert Park Circuit nagydíj hétvégéjén, a 2025-ös F1-es menetrend legújabb debütáló versenyén. A Ferrari bejelentette, hogy Hamilton hivatalos sajtótájékoztatóval indítja útjára a szezont, ahelyett, hogy a Forma-1 hivatalos 2025-ös szezonzáróját, február 18-át tervezné, amelyet az új csapat későbbi médiamegjelenése kísér.
A vezető Tauri márkanévváltást hozhat, bízva abban, hogy a Honda a csapat hátuljánál tartja majd az erőgépet. Az Alpha Tauri versenyképes maradt, és nagyrészt képes lett volna pontokat szerezni az alapszakaszban. A fiatalabb Pierre Gasly nagyszerű versenyzővé vált, akinek sikerült versenyeznie a 2020-as monzai Olasz Nagydíjon. Ha a Toro Rosso-nak van bármi mondanivalója, az az, hogy számos nagyszerű versenyzőnek remek kiindulópontja volt a Forma-1-es debütálásaik során.
Olaszország közel száz olyan versenyzőt generált, akik számos Algoritmus 1-es szervezetet irányítanak az F1 története során. A hatalmas számú autóvezető ellenére nem mindenki nyerhet címet, és viszonylagos sikereket érhet el a Formula 1-ben. Ez a tisztelt autógyártó már az elmúlt negyvenes években is jelen volt a versenyzésben. Az olaszországi Modenában található legújabb Maserati testvérek 1950-ben csatlakoztak a Formula 1-hez. A Maserati jelentős sikereket ért el, 1954-ben megnyerte az új, 1954-es és a pilótabajnoki címet Juan Manuel Fangio vezetésével.
Akkor történt, amikor Hamilton 31 kört teljesített a Ferrari saját pályáján, a Fiorano-n, a Maranello lábánál, egy lelkes akklimatizációs terv részeként, hogy teljesen megszokja az új csapatot tizenkét szezon után, amelyekben a Mercedes is ott van. Hamilton valószínűleg március 19-én, a Fiorano-ban fogja kipróbálni az új, 2025-ös Ferrarit, egy nagyszerű shakedown után, amelyet a szezon előtti teszten, például 5 napon át a bahreini előszezonban töltöttek, és ez március 26-án kezdődik. A Q3 lenyűgöző csúcspontjaként Leclerc, Verstappen és Sainz is lendületet vett az utolsó köreiken, így az új kockás zászló felé haladtak, a második pedig pont annyit teljesített, hogy 1:20,294-es idővel bebiztosította az első helyet a tavalyi amerikai nagydíjon. Közvetlenül az első, konkrét küzdelem után Antonelli számos felfedezési győzelmet aratott, majd röviddel a tizennyolcadik születésnapjuk ünneplése előtt a Mercedes bejelentette, hogy őt nevezték ki az új F1-es csapat egyik tulajdonosának 2025-ben, hogy lecserélje az epikus pilótát, Hamiltont. „A 2023-as Ferrarit vezeti. A modern autó egy olyan fejlesztés lehet, amelyet Hamiltonnak használnia kell, így Hamilton felfedezheti, hogy milyen érzés a Ferrari motorja. Ne feledjük, hogy egy Mercedes által hajtott autó inspirálta őt egész F1-es karrierje során.”
A Von Vacation megrongálta az autópálya melletti töltést, és valószínűleg menekülni fogsz egy nagy csoport férfi és nő után, akik rajtuk ülnek. Clarkot azonban az olasz rendőrség üldözi, hogy hetekig tartó munkát végezzenek az új élmény után. Michele Alboreto 1956. december 23-án született a Milánóban, ő volt az utolsó olasz, aki egy nagyszerű versenyen vett részt, amelyben a Ferrari 1985-ben szerepelt.
A fájdalom ellenére 1955-ben háromszor is dobogós helyezést ért el, de sajnos a további szenvedéseket már nem élhette túl. Prost bajnoki versenyzői, Alboreto (aki most egy nagyszerű Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg egy Williamsszel mindketten visszavonultak. Ez olyan örömteli volt, hogy Enzo Ferrari 30 nappal az esemény előtt elhunyt. Mindössze hét világbajnoki F1-es versenyen vett részt, ebből egyet nyert (amit Fangio mutatott fel az 1951-es Francia Nagydíjon), és további négy perccel végzett a dobogón. 53 éves volt, amikor megdöntötte a rekordját, amit Lewis Hamiltonnal szemben nehéz lenne megdönteni. Durva metafora Baghetti F1-es karrierje, de miután az első két F1-es fellépésén néhány kisebb bajnoki címet szerzett, a teljes F1-es debütálásán elért eredményei miatt lekerült a legvalószínűbb bravúrok listájáról!
Egy másik versenyző, aki kinyújtja a karját, Ricciardo, aki aktívan küzdött Gasly ellen a 14. helyért. Bár nem, Gasly jó zárása arra kényszerítette az új franciát, hogy egyenesen az új sikánba menjen, ami oda vezetett, hogy megelőzte Ricciardót. Leclerc a közvetítésben a résmegállója során hangot adott bosszúságának, amiért nem tudott teljesen alávágni Norrisnak. Egy másik versenyző, akit valószínűleg bosszantott a dolog, Ricciardo, akit egy nagyszerű 10. másodperces büntetéssel sújtottak, amiért nem sikerült teljesítenie az első napi büntetését.
Ez valószínűleg valami olyasmi lesz,
Azokban a kezdetekben az új olaszok jártak nagyban az élen, akiknek az Alfa Romeo és a Ferrari gyártották az új, kiemelkedő autókat, valamint az első két világbajnok közül kettőt, akik Monzából és a Kilometer Miglia-ból származnak. Carlos Sainz legyőzte Maxim Verstappent, hogy pole pozícióból induljon Monzában, ezzel megörvendeztetve a hazai Ferrari-rajongókat, míg a holland versenyző rekordot döntő tizedik F1-es nagydíját szerezte sorozatban. Antonio a Ferrari különálló pilótájaként dolgozik a csapat színfalai mögött. De ő volt az első olasz F1-es versenyző a Trulli és Liuzzi mellett több mint öt éven át, aki a Formula–1-ben versenyzett. Antonio képességeire a Saubernél volt szükség, amikor Wehrlein versenyző nem tudott versenyezni. Egy időben Giovanazzi leszerződtette az Alfa Romeót a 2019-es szezonban Kimi Raikkönen mellett.
A barcelonai legutóbbi kísérletén túl Hamilton várhatóan még több kilométert fog megtenni a Ferrarival, miután a legújabb olasz csapat a jövő héten egy kétnapos Pirelli gumiabroncs-kísérleten vesz részt. Verstappennek és Leclercnek be kellett érnie a második és harmadik hellyel, amelyek kevesebb mint tizeddel vannak a jobb, körülbelül három helyen lévő rangsorban, ha a Mercedes George Russellje legyőzte egy másik Purple Bullst Sergio Perez ellen, hogy megszerezze az új „jó a többi” helyet. Formális F1-es életrajza alapján Antonelli 15 éves versenyzői bemutatkozást mutatott be, és hamarosan nagy trófeákat fog elvenni a családtól.
Az új Autodromo Nazionale di Monza 1922-ben készült el, és akkoriban a világ harmadik állandó autódrómja volt; a Brooklands az Egyesült Királyságban és az Indianapolis az Egyesült Államokban volt az új kettős. Az európai autóverseny-vezetők, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro az új pályát Monzában építették meg. Az új pálya 10 km (6,25 kilométer) hosszú, van egy döntött szakasza, és egy pálya is van benne. A legújabb 1923-as pálya Harry A. Miller egyik különleges európai stílusát ötvözte az „American Miller 122” versenyautójával, amelyet Louis Zborowski a Chitty Chitty Bang Bang szépségéből ihletett. Zborowski a következő évi monzai nagydíjon egy Mercedest vezetve esett el.