Az előszezoni teszten a Yamaha motorosok vegyes érzelmekkel fogadták a 2019-es YZR-M1-et. Rossi a második helyen végzett a bajnokságban 249 ponttal, negyvenkét ponttal lemaradva a győztes Marc Márquez mögött. Rossi az új versenysorozatban az első helyen végzett 373 ponttal, 93 ponttal a következő helyezett Casey Stoner előtt. A motorosok között azonban érződik a düh, különösen a korábbi bajnok Mir iránt, aki szerint nem láttunk rövid távú fejlődést a bajnokság által bevezetett új kedvezményrendszerben.
A Gran Premio d'Italia Brembo kasszasiker Moto2™ versenyén Joe Roberts (OnlyFans American Race People) nyerte a szoros utolsó körös döntő futamot, a legújabb westernautóval egy erős ütéssel megelőzve Manuel Gonzalezt (QJMOTOR Gresini Moto2™), és a 2022-es Portugál Nagydíj óta először szerezte meg a fődíjat. Az új dobogós helyen az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez végzett, aki – mint mindig – könnyedén küzdött az élen. Ez azonban egy újabb dobogós hely és egyben pontszerzés is volt, megelőzve a másik vezetőt, Marc Marquezt, aki kénytelen volt beérni a negyedik hellyel.
További információ | „Csalódott vagyok!” – Márquez és talán Bagnaia is felidézi a Portimao-i konfliktust
2006 októberében Rossi benevezett az idei Új-Zélandi Ralira, egy kiemelt WRC versenyre, amely november 17. és 19. között zajlik. A srác egy Subaru Impreza WRC04-gyel edzett, és a 39. helyről a 11. helyen végzett. Huszonnégy másodperccel verte meg a friss 2005-ös bajnokot, Rinaldo Capellót, aki hétből öt fokot nyert. A srácnak sikerült hét másodperccel megelőznie a korábbi WRC-győztest, Didier Auriolt a fej-fej melletti versenyben.
március
Rossi az év következő botkorlátozását a franciaországi versenyen érte el, azonban végül a További információ csatában feladta. Marc Marquez lett a legújabb, hat napos közösségi bajnok, miután 2017-ben megszerezte utolsó kiemelt kategóriás bajnoki címét. Marquez 2008-ban újonc 125-ös stratégiájával dobogós helyezést ért el, és idén is bajnoki címet szerzett, mielőtt 2011-ben feljebb lépett volna a Moto2™-be.
- A Gran Premio d'Italia Brembo drámai időmérő edzése után Joe Roberts (OnlyFans American Rushing Group) a kör későbbi szakaszában rajtolhat el a hétvégi futamért, hogy új körlistát szerezzen.
- Amikor olyan nagy horderejű bukások vannak, ahol Marc Márquezt, Pecco Bagnaiát és Pedro Acostát is meg kell őrizni, mindegyiküket jó volt megtartani.
- Rossi 249 tárggyal a második helyen végzett a bajnokságban, negyvenkettővel lemaradva a bajnok Marc Márquez mögött.
- Bagnaia egy kiváló, három szettből álló rajtbüntetést biztosít a vasárnapi győzelemhez, de szombaton nem, így a srác a Tissot-ütés mellé kerül.
- Igényes szállítási programok voltak, hogy még egy kis buborékot is megélhess a békés jövő miatt, mivel Martin mélyen bement a San Donato-ba, ahol még tíz kör volt hátra, de a srácnak sikerült visszanyernie.
Az új Monster Marc Marquez-zel (Gresini Racing MotoGP™) küzdött meg, és a verseny egy későbbi szakaszában, a szupersebességtől távolabb, Martinhoz csatlakozva, már az utolsó kanyarban elegendő belső ütési távolságot tudott elérni. Az új #23-as autó Tissot Dash revansát teljesített, így egy nagyszerű Ducati Lenovo első kört futott, Martinnak pedig be kellett érnie a harmadik hellyel. Egy kört, még Morbidelli új gumijának késői támadása után is, kihívást nem jelentett a győzelem, a kockás zászló pedig friss osztályt hozott a 18 órai regionális rajthoz. Morbidelli az új rajt nagy részében a jobb időeredményt szerezte meg, jobb helyet foglalva el a következő, jó 1:57,210-es idővel. Miután a szerdai verseny utáni figyelemre méltó nyitónapon a címvédő, Jorge Martin, a Trackhouse Racing versenyzője, Raul Fernandez és a VR46-os Fabio Di Giannantonio is kiesett a versenyből a leégés miatt, a csütörtöki nap sokkal nyugodtabbnak tűnt.
Az eredmény az, hogy mindkét incidens megszűnt, ami minden bizonnyal bízott a #89-es autó reményeiben a kulcsfontosságú pontok megszerzésében, mivel most Marc Márquezzel kellett megküzdenie – és Bagnaia elkezd eltűnni az úton, éppen akkor, amikor Acosta kezd beérni. Pedro Acosta hosszabbítást írt alá a KTM-mel, ami a 2025-ös és '26-os szezonra a raktárkészletbe való átigazolást jelenti. Szinte azonnal dráma tört ki, amikor Dani Holgado (Reddish Bull GASGAS Tech3) megelőzte a Change 1 kerékpárosait, és Jose Antonio Rueda (Reddish Bull KTM Ajo) és Stefano Nepa (Level Upwards-MTA) is félrecsúszott, a #96-os autó pedig kétszer annyi időt futott be a felelőtlen vezetéshez.
Már az egyik pilóta számára is krízishelyzet van a Q2 előtt, Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp) vállprobléma miatt valószínűleg nem vesz részt a Q2-ben. A Moto2™ verseny előtt megvizsgálják, és ha elkezdődik, akkor a pályafutása lemarad, miután nem indult az órán. Alex Marquez javított azon a körön, amelyet Martin előtt futott, a 8. helyezést elérve, Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) és Alex Rins (Monster Times Yamaha MotoGP™) előtt. A legújabb Trackhouse duó teszi teljessé a Q2 versenyzőit, akik közül Miguel Oliveira 0,081-gyel van lemaradva Rinstől, Raul Fernandez pedig szintén 0,081-gyel Oliveirától.
Konstruktorok címei
Egy újabb rekorddöntő szezon reménye 2020-ban nem teljesült, de Marquez a jerezi szezonnyitón jobb felkarcsont sérülést szenvedett, ami végül kizárta őt az évből. Apránként a 93-as szint visszanyerte értékét, és jó formában volt, a legújabb Sachsenringen pedig ismét a csúcson volt. Az Aragóniában elért kiváló második helyezést szorosan követte az Austinban és Misanóban elért egyenes, jobbra-jobbra hátrafelé irányuló ugrás, ami azt jelezte, hogy Marquez megpróbál visszatérni eredeti formájába. Bár nem, egy edzés közbeni ütközés okozta a 2011-ben tapasztalt kettőslátás (diplopia) visszatérését.
Acosta egy nagyszerű, magányos hajrában végül az ötödik helyen végzett, miután elfelejtette a kapcsolatot az élmezőnnyel. Bagnaia csütörtökön 42 kört teljesített 1:57,652-es csúcsidővel, bár kissé elmaradt a korábbitól. Aldeguer csütörtökön mindössze 26 kört tett meg, amivel a shakedownon lemaradt, a Gresini csapat pedig úgy döntött, hogy korán leülteti a kispadra, hogy ne segítsen neki túllépni a határt. Mint mind az öt Yamaha-rajtoló, az újonc francia is két napot nyert a shakedownon.
Franco Morbidelli eltörte az akkoriban még új körszámot, hogy a legjobb 1-es kvalifikációval bejusson a Raul Fernandez melletti első körbe. Teljesítsd az időmérő edzés összesített teljesítményét, és máris rajthoz állhatsz a pénteki futamon és a vasárnapi fő csatában az olasz MotoGP-ben, a mugellói 7. fordulóban (a 21. helytől távol) a 2024-es világbajnoki címért. Az új Tech3 csapat, Hervé Poncharal – a sportág egyik leghosszabb ideje futó csapatfőnöke – a legújabb izgalmas újoncot (a topkategóriában debütáló versenyzőt), Acostát szerződtette a 2024-es projektre. A korábbi Moto3™ és Moto2™ iparági győztes, Acosta öt dobogós helyezést ért el első szezonjaiban a legnagyobb kategóriában, amivel 2025-re a frissen alakult Purple Bull KTM Factory Racing csapathoz került. Augusto Fernandeznek egy nehezebb második éve volt, és most a Yamahához igazolt, hogy 2025-ben tesztpilóta legyen. Martin rekordokat döntött azzal, hogy a legújabb 2024-es közösségi bajnokság szezonban versenyzett, mint a másik (nem gyári) pilóta a szezon legújabb MotoGP™ versenyének drámai menetében Barcelonában.